龚先生
日前，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空发布维护旅客权益公告，推出票价波动免费退票政策——只要在出票后的24小时内，发现比买时更便宜的机票，即可按要求申请免费退票。三家航司规定虽略有差别，但均支持通过官方APP或小程序进行客票验证，一旦核实存在票价税费不符或多收费用的情况，均承诺退还差价。
消息一出，立即引发热议。有网友说“可算吃了一颗定心丸，不用再苦苦蹲守便宜票、担心买亏了”，也有网友说“可惜了，只有官方APP下单才有用，在第三方平台上买贵了照样退不了”“得在24小时内发现并操作，超时的话还是退不了”……
（图源 新华社）
“刚买就降价”“退改规则太苛刻”“退票费高过票款”……这是之前不少消费者购买机票时的痛点。机票价格波动，源于机票有着相对复杂的定价机制，其价格也会受到市场供需、销售渠道、系统调价等因素影响。航司、销售平台等在保障收益的考量下设计相关退改规则，一定程度造成了退改“苛、贵、难”现象。
如今，航空公司主动放低姿态，探索与旅客共担票价波动风险的方式，尽管这种方式范围有限、有一定条件限制，不少网友觉得“不够解渴”，但至少是一个好的开始。
很长时间以来，消费者习惯于从第三方销售平台和机票代理商那里购买机票，因其整合了海量的航班数据，有强大的信息汇聚与一站式比价功能，还常推出“机票+酒店”“机票+接驳车”等套餐服务，以及红包、返现等促销活动，机票价格有时比官网还低，这些都对消费者形成了更强的吸引力。
但同时，一些第三方销售平台和机票代理商也存在默认勾选保险、接送机券等捆绑销售行为，以及通过“大数据杀熟”进行价格分层等问题，甚至私自篡改退改规则、收取高昂的退改手续费等。这些都让消费者一不小心就掉入陷阱。
（图源 新华社）
“机票买贵免费退”，眼下三大航司的这一承诺，看起来是努力将知情权、选择权还给用户，有望挤压一部分市场灰色空间，打击部分第三方销售商存在的加价销售、多收退改手续费等违规行为，也不乏用实际行动引导大家回归官方购票渠道的用意。
这对进一步优化民航票务市场结构和秩序有一定积极意义。当各大航司和销售平台从价格层面的竞争，转向信任、口碑层面的较量，市场才能进一步成熟；当消费者购买机票时不用再“赌运气”“斗心眼”“频算计”，才能收获更好的消费体验。
从“机票买贵免费退”，到铁路部门推出旅客误购票限时免费退票服务，再到一些地方影院赋予观众“观影后悔权”，即承诺电影开始后几十分钟内“不满意可退票”，近一段时间，一些领域的退改新规频频引发关注。有些举措是临时性的，有些是小范围的，但都可以说是对特定领域消费定价、退改等痛点的回应，也让越来越多人意识到，既往的一些规则并非“天经地义”，随着市场环境和消费需求的变化，相关规则需要有更多讨论空间，有变得更合理的可能。
退的是差价，还的是公平；让的是利润，赢的是人心。如何在市场化定价的同时，守住公平交易底线；在追求利润和效率的同时，最大程度尊重消费体验和权益——这是摆在相关行业和企业面前的治理考题，也是每一次退改新规被热议后，值得我们思考的命题。
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