小鹏这辆新车刚在工信部目录里冒头，就让不少人眼睛亮了。它长四千六百七十二毫米，宽一千九百二十毫米，高一千六百毫米，轴距达到两千八百五十毫米，比大家熟悉的那款热门纯电车型稍微短一点点，却依然保持了紧凑又实用的空间感。车身线条流畅，从侧面看过去像一条轻轻下压的弧线，溜背造型带着点年轻人的锐气，前脸灯组设计简洁醒目，轮毂有十八英寸和二十英寸两种选择，开在路上估计回头率不会低。
很多人一看到它就联想到那款销量一直不错的特斯拉车型，价格上却传闻只要十三万到十五万左右，这差距确实能让手头预算有限的家庭多几分选择。想想以前买辆家用纯电车，动辄二十多万起步，现在市场竞争越来越激烈，车企把配置往上拉的同时，也努力把价格往下压，这对普通人来说是实实在在的好消息。磷酸铁锂电池组用在中创新航的产品上，电机由立讯智造提供，最大功率一百八十三千瓦，相当于二百五十马力左右，加速应该不会拖泥带水，最高车速能到一百八十公里每小时，日常通勤或者周末带家人出远门都够用。
比起那些动不动就三十万的车型，这辆车在尺寸上虽然略有收敛，但轴距保持得不错，后排坐两个人或者带个孩子应该不会觉得挤。车内预计会延续小鹏一贯的简洁风格，大屏操作起来顺手，智能辅助驾驶功能大概率也会配备，让新手开车多几分安心。以前很多人纠结纯电车续航不够用或者充电麻烦，现在磷酸铁锂电池在安全性和成本上都有优势，虽然具体续航数字还没公布，但结合同系列其他车型的表现，估计日常使用两三百公里没问题，家用充电桩一夜就能补满。
拿它和市场上其他同价位油车比，比喻成从骑自行车换成电动滑板车，动力响应更快，养车成本也低不少。油价涨的时候心疼油钱，电费却相对稳定，保养项目简单，长期算下来能省出一笔不小的开销。年轻人买车最看重颜值和实用，这款车外形不张扬却有自己的味道，溜背设计既运动又不失稳重，开出去接孩子或者跟朋友聚会，都不会显得寒酸。
它能不能成为下一个热销车型，还得看最终定价和实际表现，但从目前露出的信息来看，已经给市场带来不少新鲜感。车企之间你追我赶，受益的终究是消费者，未来几年纯电车选择只会越来越多，价格也会更接地气，大家不妨多留意这类新产品，说不定下一辆家用车就藏在里面。
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