1918年，苏维埃俄国刚刚诞生，内战的烽火已经点燃。然而，在众多反抗布尔什维克的势力中，第一个大规模揭竿而起、并迅速控制广袤领土的，不是沙皇的旧部“白军”，也不是心怀不满的地方领主，偏偏就是这支由数万捷克人和斯洛伐克人组成的部队。
一支“借道回家”的军队
要搞清楚捷克军团为什么叛乱，咱们得先知道他们是谁，从哪来，要到哪去。这支军队的构成很特别，他们不是侵略者，甚至在某种意义上，他们是一群“复国者”。
这支军队的主体，是第一次世界大战期间，被沙皇俄国俘虏的奥匈帝国士兵。他们虽然身穿奥匈帝国的军服，但内心却不认同这个帝国。
因为他们是捷克人和斯洛伐克人，自己的民族正在被奥匈帝国奴役。所以，当他们有机会脱离奥匈军队时，许多人选择调转枪口，加入协约国阵营，希望通过为协押国作战，换取战后自己民族的独立。
他们的目标很纯粹：打败德国和奥匈帝国，建立一个属于自己的国家，捷克斯洛伐克。
展开剩余90%一开始，他们在俄国军队的编制里，作为一支特殊的部队在东线战场上和德奥军队作战，打得还相当不错。
可谁也没想到，1917年俄国爆发了“十月革命”，布尔什维克上台了。紧接着在1918年3月，新生的苏维埃政权与德国、奥匈帝国签订了《布列斯特-立托夫斯克和约》，单方面退出了第一次世界大战。
这一下，捷克军团的处境就变得非常尴尬了。他们的敌人（德国和奥匈帝国）现在成了苏维埃政府的“和平伙伴”，而他们的盟友（英法等协约国）则成了苏维埃的敌人。
其次，东线战场不复存在，他们留在俄国已经失去了军事意义。
对于当时根基未稳的布尔什维克来说，尽快送走这支数万人、全副武装且极具战斗力的外国军队，总比把他们留在自己家里当个定时炸弹要好。
于是，从1918年春天开始，大约五万名捷克军团士兵，带着他们的武器装备，登上了数十列火车，沿着漫长的西伯利亚大铁路，开始了他们史诗般的东迁之旅。
“车里雅宾斯克事件”
俗话说，请神容易送神难。捷克军团的回家之路，远比想象中要坎坷。他们与苏维埃政权之间脆弱的信任，就像一个装满了火药的木桶，只需要一丁点火星，就能引发惊天动地的爆炸。
而这颗火星，很快就在一个叫车里雅宾斯克的火车站被点燃了。
在东迁的路上，捷克军团的火车与运送德、奥、匈战俘西行的火车频繁相遇。要知道，这些战俘可是捷克军团在战场上的死敌。民族仇恨加上战争创伤，双方的士兵在车站相遇时，免不了怒目相向，言语冲突时有发生。
1918年5月14日，就在车里雅宾斯克车站，冲突终于失控了。
当时，一列载着匈牙利战俘的火车正要开走，车上的一个匈牙利兵或许是出于挑衅，将一块沉重的铁块扔向了站台上的捷克士兵，恰好砸中了一名士兵的头部，导致其重伤。
这下可捅了马蜂窝。
愤怒的捷克士兵们一拥而上，将那列火车拦停，并当场打死了那个扔铁块的匈牙利兵。
事件发生后，当地的苏维埃政权介入了调查。可他们的处理方式，却极大地激化了矛盾。他们不仅没有安抚捷克军团，反而逮捕了几个捷克士兵作为“凶手”。
本来就因为旅途受阻、补给困难而憋了一肚子火的捷克士兵们彻底爆发了。他们拿起武器，冲进城内，不仅轻松解除了当地少量红军的武装，还占领了整个车里雅宾斯克城，并且释放了被关押的战友。
当时负责军事的布尔什维克领导人托洛茨基，在得知此事后勃然大怒。他认为捷克军团的行为是公然的武装叛乱，是对新生政权的严重挑衅。
他立即发出了一道极其严厉的电令，要求沿线所有地方苏维埃：立即解除所有捷克军团士兵的武装，将其收编为劳动队或红军。命令的最后一句尤其致命：“在铁路线上发现的任何一个持有武器的捷克人，应被当场枪决！”。
与其坐以待毙，不如放手一搏。
就这样，一场原本只是想“借道回家”的行动，在猜忌、误解和一道致命命令的催化下，演变成了一场全面的武装叛乱。
捷克军团，这支无意介入俄国内战的外国军队，就这样阴差阳错地，成为了反抗布尔什维克政权的第一支强大军事力量。
西伯利亚大暴走
托洛茨基的强硬命令，非但没能吓住捷克军团，反而促使他们空前地团结起来，决心用武力打出一条回家的路。
捷克军团的数万部队，当时正以“梯队”的形式，分散在从伏尔加河到西伯利亚的数千公里铁路线上。
在接到必须战斗的命令后，这些分散的“点”瞬间联动起来，变成了一条充满攻击性的“线”。
在短短几个月内，从1918年夏天开始，捷克军团势如破竹。他们向西攻占了萨马拉、喀山，向东则拿下了鄂木斯克、新西伯利亚，并最终控制了远东的终点站符拉迪沃斯托克。
他们几乎夺取了整条西伯利亚大铁路的控制权，这条横贯俄国心脏地带的经济与交通命脉，完全落入了一支外国军队之手。
可以这么说，在1918年的下半年，捷克军团成为了西伯利亚和伏尔加河流域真正的主人。
在此之前，反布尔什维克的势力（后来被统称为“白军”）虽然存在，但大多是零散的、不成气候的抵抗。捷克军团的胜利，像是给所有反苏势力打了一针强心剂。
他们不仅提供了一片广阔的、不受布尔什维克控制的“解放区”，还成为了这些反苏政府早期的军事保护伞。
例如，在捷克军团占领的萨马拉，成立了社会革命党人领导的“立宪会议成员委员会”政府；在鄂木斯克，则扶植起了以海军上将高尔察克为首的“全俄临时政府”。
可以说，没有捷克军团的这次叛乱，西伯利亚和乌拉尔地区的白军运动根本不可能在如此短的时间内形成规模，俄国内战的烈度和广度也将完全不同。
他们本无意如此，却无心插柳地成为了反苏维埃斗争的先锋和核心力量。
协约国也看到了机会，他们认为捷克军团可以在俄国东部开辟一个新战场，于是也开始讨论对俄国的武装干涉。
漫漫归国路
捷克军团的战斗目标从一开始就和俄国白军有着根本性的不同。白军的目标是推翻布尔什维克，恢复旧俄秩序；而捷克军团的目标，自始至终只有一个：回家。
1918年11月，第一次世界大战结束了。德国和奥匈帝国战败投降。这个消息传到西伯利亚，对捷克军团的士气造成了决定性的打击。因为就在1918年10月28日，他们的祖国捷克斯洛伐克已经正式宣布独立。
他们为之奋斗的终极目标已经实现了！战争结束了，祖国新生了，他们为什么还要留在冰天雪地的西伯利亚，为一个与自己毫不相干的政权去流血牺牲呢？
从那一刻起，军团内部“立即回家”的呼声压倒了一切。士兵们的士气一落千丈，他们厌倦了这场不属于自己的战争。他们与所保护的白军领袖，特别是那位自封为“俄国最高统治者”的高尔察克海军上将之间的关系，也迅速恶化。
捷克人看不惯高尔察克政权的独裁、腐败和低效，而高尔察克则抱怨捷克军团军纪涣散，不听指挥。
与此同时，他们的对手红军，在经过初期的混乱后，由托洛茨基铁腕整顿，战斗力已经今非昔比。
从1919年开始，红军在东线转入全线反攻，高尔察克的白军一溃千里。捷克军团虽然仍控制着西伯利亚铁路，但他们已经无心恋战，只是想利用铁路作为撤退的通道，且战且退，向着远东的符拉迪沃斯托克缓慢移动。
就在这大撤退的途中，一件决定他们最终命运的事件发生了。高尔察克政府在溃败时，带上了沙皇俄国国库中留存下来的绝大部分黄金储备，这批价值连城的黄金也和他们一起在铁路上向东逃亡。
最终，护送黄金和高尔察克本人的任务，落到了捷克军团的头上。
到了1920年初，高尔察克的部队已土崩瓦解，他本人也成了光杆司令，只能在捷克军团的保护下苟延残喘。而此时，追击的红军已经兵临城下，堵住了捷克军团的去路。
为了换取最后的安全通道，捷克军团与布尔什维克做了一笔交易。他们将抓获的高尔察克上将，连同他所携带的那批沙皇黄金，一并移交给了追来的红军当局。
作为交换，苏维埃方面承诺，允许捷克军团全员安全抵达符拉迪沃斯托克，并从那里登船回国。
这笔交易在后世引发了巨大争议，许多白俄流亡者痛斥捷克军团是“叛徒”，说他们为了自己回家而出卖了盟友和黄金。但站在捷克军团的角度，这或许是当时唯一现实的选择。
他们的使命已经完成，他们的士兵只想活着回到新生的祖国，而不是为一场注定失败的异国战争陪葬。
英雄还是棋子？
在交出高尔察克和黄金后，捷克军团的回家之路终于畅通无阻。从1920年开始，他们分批抵达符拉迪沃斯托克，在协约国船只的帮助下，陆续登船启程。
直到1920年9月，最后一艘满载捷克军团士兵的船只离开港口，这段长达两年、横跨近万公里的“西伯利亚远征”才算真正画上了句号。
他们回国后，受到了英雄般的欢迎。在年轻的捷克斯洛伐克共和国，这支军队的传奇经历被谱写成史诗，成为了国家独立精神的象征。
然而，命运弄人。
二战后，捷克斯洛伐克成为苏联阵营的一员，在新的政治语境下，这段反抗布尔什维克的历史成了一个禁忌。当年的英雄们被贴上了“反革命分子”的标签，他们的功绩被刻意抹去，甚至遭到迫害。
直到1989年“天鹅绒革命”之后，捷克和斯洛伐克再次获得自由，这段历史才被重新挖掘出来，老兵们的荣誉才得以恢复。
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